現(xiàn)代物流是我市聚力發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一。作為現(xiàn)代物流中的重要一極，航空物流是高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價值鏈的重要載體和支撐。進入2023年，疫情防控進入新階段，經(jīng)濟社會全面復(fù)蘇，青島航空物流業(yè)激蕩出澎湃的發(fā)展活力。

匹配青島打造“六個城市”的發(fā)展定位，搶抓民航市場回暖的有利時機，膠東機場空運青島機場集團深度鏈接國內(nèi)外資源、市場，陸續(xù)開通至紐約、多倫多等10條國際全貨機航線，覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合組織成員國及“一帶一路”沿線國家。一季度完成貨量4.77萬噸，同比增長11.71%，國際及地區(qū)貨量2.08萬噸，同比增長16.6%。

數(shù)據(jù)背后映射出轉(zhuǎn)場兩年多的膠東機場正在打開一扇新的機遇之門：航空貨運已成為支撐青島機場高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。放在國內(nèi)航空貨運發(fā)展版圖中審視，青島表現(xiàn)同樣搶眼，地位優(yōu)勢不斷凸顯，競爭力持續(xù)提升，不斷舒展開航空物流高能級發(fā)展新“翼”，強力支撐著青島打造國際門戶樞紐城市和“一帶一路”國際合作新平臺。

目前，膠東機場已開通國內(nèi)國際客運航線208條，集聚50多家國內(nèi)外航空公司，通達130個國內(nèi)外城市。

當(dāng)前正值暑運，旅客出行意愿強烈。青島航空等基地航司紛紛在青島增配運力，引進的空客A321NEO等新機型已陸續(xù)執(zhí)飛青島-昆明、青島-杭州等航線。航司競相引入新飛機，印證了航空市場不斷升騰的熱度和青島這座旅游城市的吸引力，也更好支撐了膠東機場構(gòu)建四通八達的航線網(wǎng)絡(luò)。

加速“搶灘”，頭部航空物流企業(yè)競相“重倉”青島

青島機場2022年加大貨運航線布局力度，以“上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達”為方向，增開、恢復(fù)上合組織國家和“一帶一路”沿線國家定期貨運航線，增開、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP成員國家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯等洲際航線，航空貨運發(fā)展取得積極成效。2022年完成貨郵吞吐量22萬噸，在全國排名第13位，較2021年提升2個位次。其中，國際和地區(qū)貨運量史上首度突破10萬噸，逆勢增長5%，排名全國第11位。

今年，置身航空物流產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇回暖的機遇期和窗口期，青島機場持續(xù)加強與航司及頭部物流企業(yè)合作，拓展合作伙伴“朋友圈”，貨運航線網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，結(jié)構(gòu)日趨合理。

2月2日，青島—紐約全貨機航線開通，運載貨物類型包括跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等，這是今年首條遠程洲際貨運航線，拓寬了青島乃至整個膠東半島面向美洲國家的空中運輸通道。