呼和浩特機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程可謂一波三折。初期，由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、物流體系不健全等因素，貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展一度受阻。然而，近年來(lái)，隨著政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大，以及物流企業(yè)的積極合作，呼和浩特機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

目前，呼和浩特機(jī)場(chǎng)已形成了以航空貨運(yùn)為核心，公路、水路等為補(bǔ)充的綜合物流體系。憑借高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的物流服務(wù)，該機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上已具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

呼和浩特機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)是指在呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)辦理貨物的托運(yùn)手續(xù)。

1. 機(jī)場(chǎng)基本情況

呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)是內(nèi)蒙古自治區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)，位于呼和浩特市東郊，距離市區(qū)約18公里。機(jī)場(chǎng)有多個(gè)航站樓，包括T1、T2和T3航站樓。機(jī)場(chǎng)提供國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班服務(wù)，覆蓋多個(gè)城市。

2. 托運(yùn)流程

托運(yùn)人憑托運(yùn)書(shū)及安檢申報(bào)單到發(fā)貨平臺(tái)對(duì)貨物實(shí)施安全檢查和入庫(kù)操作，之后務(wù)必返回發(fā)貨柜臺(tái)打制貨運(yùn)單并繳納相關(guān)費(fèi)用。發(fā)運(yùn)普通貨物的包裝要求為：尺寸不得小于302010CM，如包裝為泡沫箱需外包裝加裝一層編織袋。如未包裝，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，可到機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)購(gòu)買(mǎi)。發(fā)運(yùn)貨物的重量要求為：寬體飛機(jī)，單件貨物的最大重量不得超于250公斤，最大尺寸不超100100140CM。窄體飛機(jī)，單件貨物的最大重量不得超于80公斤，最大尺寸不超4060100CM。目前呼和機(jī)場(chǎng)發(fā)運(yùn)貨物普遍適用于窄體飛機(jī)的相關(guān)要求。

3. 特種貨物運(yùn)輸要求

對(duì)于特種貨物運(yùn)輸，有專門(mén)的要求。例如，對(duì)于危險(xiǎn)品、鮮活易腐品、貴重物品等特殊貨物，需要提前向航空公司申報(bào)，并按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。此外，對(duì)于超大、超重的貨物，也需要提前向航空公司申報(bào)，并按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

呼和浩特機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航線有很多，為你列舉部分進(jìn)行參考：

● “呼和浩特—烏蘭巴托—伊斯坦布爾”全貨運(yùn)航線：2023年4月5日首航成功，航班運(yùn)輸貨物種類將不斷豐富，進(jìn)出口貨物將覆蓋水果蔬菜、日用百貨、服裝、家用電器、設(shè)備配件、電子產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品等上百種。

●  成渝地區(qū)及長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的航線：2023年夏航季，呼和浩特機(jī)場(chǎng)對(duì)該地區(qū)的航線都不同程度進(jìn)行了加密，航班總量日均達(dá)到55班。

呼和浩特機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的服務(wù)模式主要包括快件運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸以及特殊貨物運(yùn)輸?shù)?。針?duì)不同類型的需求，機(jī)場(chǎng)提供定制化服務(wù)，以滿足客戶多樣化的需求。此外，機(jī)場(chǎng)還積極拓展跨境電商物流、冷鏈物流等新興領(lǐng)域，以提升服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在市場(chǎng)定位方面，呼和浩特機(jī)場(chǎng)將目標(biāo)客戶定位于中型企業(yè)、跨國(guó)企業(yè)以及電商平臺(tái)等。通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的口碑，贏得了客戶的信任和支持。