【機場航空運輸物流】貨物航空運輸當天達空運也叫飛機運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇飛機托運?？者\以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用?？者\托運按區(qū)域可分為國內(nèi)空運與國際空運托運

航空托運辦理手續(xù)流程：

機場空運托運人托運貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應(yīng)予提供。

加急空運托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應(yīng)事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。

空運托運人托運政府限制運輸以及需經(jīng)公安、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當隨附有效證明文件。

國內(nèi)空運托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和提供的資料及文件的真實性和準確性負責。

空運當日達托運人托運運輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫貨物托運書。

對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。

本文以天津港為例，海運集裝箱整箱貨物出口基本流程如下：

1）根據(jù)工廠貨好時間和國外客戶的要求，及時向訂艙代理（貨代）訂艙。

2）訂艙后，訂艙代理（貨代）會給一個《提箱單》（北方一般叫提箱單或調(diào)箱單，南方一般叫S/O（shipping order的簡稱），船公司一般稱之為訂艙確認書）。

3）第一時間把《提箱單》給裝箱車隊，車隊拿著《提箱單》先去指定堆場打單，打單之后，會拿到一份《設(shè)備交接單》（一式多聯(lián)）和一個鉛封，司機拿著這個設(shè)備交接單去指定的堆場提取空箱。

4）司機憑《設(shè)備交接單》提到空箱之后，把空箱拉到工廠裝貨。

5）工廠裝好貨之后，用鉛封把箱子封上。司機把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場（這些堆場由海關(guān)監(jiān)管）。

6）根據(jù)訂艙代理（貨代）的要求及時確認提單等。

7）盡早把貨物中英文品名，件數(shù)，毛重，體積等“預(yù)配信息”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）根據(jù)這些信息上預(yù)配艙單（有了預(yù)配艙單，并且重箱已經(jīng)拉到堆場落地之后，堆場才可以發(fā)運抵，有了預(yù)配艙單且有了運抵之后，報關(guān)行才可以報關(guān)）。

8）海關(guān)系統(tǒng)收到“預(yù)配信息”和“運抵信息”之后，報關(guān)行才可以報關(guān)。

9）報關(guān)放行，集港（也可能在放行之前就集港）。

10）船舶靠港，集裝箱裝船（shipped on board）。

11）承運人簽發(fā)提單，結(jié)算費用，以及后續(xù)工作。

注：

之所以要求重箱進入由海關(guān)監(jiān)管的堆場之后才可以發(fā)運抵（然后報關(guān)），這是因為：

這些堆場都由海關(guān)監(jiān)管，意味著重箱一旦進入這些堆場，這些貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下，很難更換貨物。海關(guān)系統(tǒng)收到運抵信息之后，才可以報關(guān)。也就意味著，先是要求貨物處于海關(guān)的監(jiān)管或控制之下，才可以報關(guān)。

否則的話（如果提前報關(guān)），特別是哪些瞞報逃報等有問題的貨，一旦查驗，就有可能調(diào)貨（把有問題的貨偷偷取出）。海關(guān)之所以要求先控制貨物，才可以報，就是為了避免這種風險。但是貨物已經(jīng)處于海關(guān)監(jiān)管的堆場的控制之下，就沒法調(diào)貨了。