我國航空托運貨運以紡織制品，玩具，工業(yè)制成品等傳統(tǒng)工業(yè)制品為主，國外航空公司運輸?shù)亩嘁愿吒郊又担\輸價格承受力強的快件，電子電器，生物醫(yī)藥等為主，目前我國航空托運80%～90%的航空快件被跨國快遞公司和航空公司壟斷，由此導致境外航空公司國際航線收入遠高于我國民航公西安機場物流司，貨源以普通貨為主，高附加值和快件等產(chǎn)品比重偏小。
1.載運能力低，飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸?shù)妮d運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。
2.受氣候條件限制較大，航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行容易受惡劣氣候影響，從而影響運西安機場快運輸?shù)臏庶c性與正常性。
3.運費高，因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導致航空貨運的單位運輸成本很高。
4.可達性差，在通常情況下，航空物流運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運咸陽機場快遞輸工具轉(zhuǎn)運。
航空貨運具有下列特點。
1．商品性，航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為較后實現(xiàn)的。
2．國際性，航空運輸已成為現(xiàn)代社會很重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經(jīng)濟合作的紐帶，這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務，運價，技術協(xié)調(diào)，經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。
3．服務性西安航空當天件，航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務性行業(yè)，它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數(shù)量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質(zhì)量，這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全，便捷，舒適，正點的服務。
【西安航空貨運部】跨省加急物流，咸陽機場空運當日達-業(yè)務包括:西安機場物流，機場快運，航空快運加急，航空當天件等機場航空貨物運輸?shù)目焖侔l(fā)貨，根據(jù)客戶的需求提供“一站式”航空物流解決方案，為實現(xiàn)客戶價值最大化，提供貼心到位的專業(yè)服務，加急航空貨物運輸空運網(wǎng)絡遍及國內(nèi)各地通航機場.時效可做到當天達，限時6-8小時到港自提，12-24小時送貨上門的貨運服務，同時更為客戶推出個性化，多元化的貼心服務，咨詢，下單，上門取貨等二十四小時客服全程一對一實時響應，http://www.df-10.com/。
